1999 YAMAHA Majesty 125 馬車前後胎ＤＩＹ

馬車大整修，不拆還好，一拆就真的很不得了！

後輪胎紋已經磨平了，到了一定得換的地步。

前輪看起來胎紋還很深，但仔細檢查一看。哇考！2006年的胎，用到現在也七年了！

還好有大整修，不然仍然用這條前胎繼續通車上下班，那天突然爆胎也是剛好而已。

基本上超過五年胎不管看起來再怎麼新，胎紋再怎麼深，就一定要換，這個錢一定不能省，

不然後果真的不堪設想，請各位車友切記、切記！

大學時期那時只流行10吋胎，12吋胎的行情完全不了解，為了讓整修經費省一些，

在露天找了一對雷霆王全新換下的落地胎，完全沒使用過，兩顆1400元，很划算，

很久沒有出動拆胎棒了，就讓他好好的表現一下！

後輪生產年份是2011年52週，大約一歲半的年紀，這個年紀的胎最成熟，最好用。

前輪是2012年1月份，不過雷霆王的前輪尺寸是110/70-12，馬車前輪規格是120/70-12，

馬車裝此胎車身會降低0.6cm，錶會快樂一點，前輪轉向會更輕巧一點。



都已經拆到這種程度了，就連前後輪的培林、油封一併換新，前後輪使用最高等級的SKF RSH系列，引擎吊架上的狗骨頭培林由於並非經常轉動，就日本製的NSK，起動馬達的培林也一起換新。

現在就等最重要的零件寄到後，開始進行引擎的組裝。

在我的DIY歷程，遇到最大的困難是什麼？

可以跟大家說，就是拆裝機車胎啦！

這比重新組裝引擎還需要有技巧，我把它給打上五顆星！

學生時代機車DIY時常在車行看著師父修車，

用眼睛偷學，往往看過一次即馬上心領神悟，

唯獨換機車胎這件事，真的要親自碰過才知道它的困難之處。

為此還拆壞過兩顆新的機車胎。

今日重操舊業，真的鼓起很大的勇氣！

因為12吋胎沒碰過，也不知道有多難拆，

在我的經驗裡，10吋胎最難裝，FZR、KTR的17、21吋胎最好裝。

今天就給它再撩下去了........................................

我的的技術真的有待加強，需要三支翹胎棒才能完成任務，標準的機車行學徒只要兩根就搞定，

還好大豬沒有開機車行，不然會被笑死。

但時代是進步的，現在已經有拆胎機這種東西了！

不過就像如果不會開手排車，你千萬不要跟我講你開車技術很好！

不會手動換胎，只會用拆胎機，千萬不要跟我講你的修車技術很好！

這都是基本功夫。

換胎一定要順便換新氣嘴，輪胎上的黃色配重記號要對準氣嘴。

對了，輪胎滾動方向要搞清楚喔，我就曾經搞錯方向再來一次，真的是累死人了！

全新雷霆王的落地胎裝在馬車上，引擎外表給它刷乾淨，已經開始幻想整新後的馬車英姿了......