1999 YAMAHA Majesty 馬車水循環系統 整新

訂錯的水箱跟賣家重新換貨後，最後一批零件到貨，開始進行水循環系統更新

馬車跟一般125不一樣的地方就是水冷系統，維修時多了這一筆費用，難怪中古馬車殘值低，

因為維修不易啊。

水冷系主統主要零件有:

水箱、風扇、水龜、風扇、兩個水箱sensor、一個缸頭sensor、水泵、全車四條水管、副水箱、主水箱蓋。

這些零件只要有一個損壞，水溫就會飆高衝缸頭縮缸，馬車有90%縮缸的原因都是水冷系統故障，

所以這個水冷系統真是另人又愛又恨啊！

如果你把馬車當成汽車修，你會覺得它的零件很便宜。

如果你把它當成一般的125修，你會覺得養它真的很花錢。

這次希倫的水冷系統除了風扇、兩個水箱sensor、主水箱蓋外，其餘零件全部換新，

這樣就能確保水冷系統不會再故障了。

水冷系統整新後，再來就是監控，強烈建議水冷車一定要加裝水溫錶。


根據網友的經驗，把KOSO水溫錶改在儀錶板裡，可以防水，比較方便。

直接用3M雙面膠粘上，儀錶板下方鑽孔讓線組穿過。

正極線接在電門的褐色線上

打門電門，就可以知道缸頭現在的溫度了。

因為馬車置物空間不足，買了原廠的後貨架，並把多年前KTR留下來的YAMAHA 原廠漢堡裝上，

果然是原廠部品，後架和底座非常的合。

順便用一塊L型鐵片把令人垢病的尾燈給固定住，這樣屁股就不會再下垂了。

這個行李箱在S-MAX的發表會上會出現過，屬於YAMAHA的原廠配件之一。

不過以年輕人的觀點來看，長得有點樸素，實用就好。

目前為止，馬車已大致整修完畢，眼尖的觀眾應該會發現有兩個地方沒有整修到吧。

就讓大家猜一下了。