Benz Smart 450 改麥花臣 前懸吊

為什麼要改麥花臣式前懸吊？

       這個故事說來話長，因為smart 450已經上市快20年，年代有一點久遠，有一些比較年輕的車友已經不知道這個由來。

       1998年第一代smart 450剛上市時，其前懸吊是使用複合材質的葉片彈簧，這種葉片彈簧的特性就是硬，第一代的smart 450操控非常的好，過灣如切豆腐般的犀利。但絕佳的操控伴隨而來的就是舒適性被犠性了，所以遇到坑洞就是震動非常大，這對女性車主佔大部分的smart的來說，真是一大致命傷！

       所以後來的2001小改款的smart(所謂的土豆燈、葫蘆燈款)，就改成圈狀彈的麥花臣式懸吊，這樣的改變帶來較好的舒適性，雖然操控變弱了一點，但smart在微型車裡還是算操控一流的小車。

       葉片彈簧還有一個很大的問題就是彈簧彈性疲乏後，前頭會愈來愈下垂，到最後就會藏輪，自動降車身，不換不行，但這種葉片彈簧只有原廠有，而且報價台幣四萬多！！！天啊！難怪大家都說Smart 就是一個錢坑，買得起不一定養得起。

      家裡的smart前輪已經插不下任何手指了，意思就是不換不行了，所以今年農曆過年的長假就是用來修車！

      Smart 前懸結構算是非常簡單，因為是後輪驅動，所以沒有傳動軸，因為沒有動力方向盤，所以也不用漏方向機油，所有的零件就照順序拆下來，清潔之後再照順序裝回去，其實還算簡單，零件的大小算是我拆過的車子算是最迷你可愛的，上鎖的扭力磅數也不用很大。

      說起來挺簡單，但這樣慢慢拆，慢慢清潔零件，也花了我四五天的春節假期完成，裝完之後發現在車頭變高了，所以大燈和霧燈的角度要重新調整。

     加利亞試完車的感覺是:遇到坑洞不再那麼彈跳了！

拆下來的葉片彈簧細看，會發現有一些裂痕，難怪車頭愈來愈低

儘管拆下來的葉片彈簧有一些裂開，但換下來的三角架、避震器還是有人收，以幾仟塊的價錢被秒殺收走，Smart 的中古車價和中古零件價真的很硬。