BMW G650 GS 30000km 汽門間隙量測

原廠維修手冊(F650GS)說每兩萬公里檢查一次，兩萬公里時忙著換前叉油，而且看了維修手冊真的是工程浩大，所以就撐到30000km換機油時再量。

要量汽門間隙一定要在冷車狀態，切記！不然就GG了.......................


要拆的東西很多，一一的照順序說明
1、拆座墊
2、拆假油箱上的左、右、上側蓋
3、拆電瓶
4、拆機油壺的連結螺絲

5、拆空氣濾蕊
6、拆啟動繼電器
7、拆電瓶支架
8、拆空濾盒
9、小心的將機油壺往旁邊移動
10、將進氣歧管小心的用布塞住，以免異物進去。

11、解開副水箱，用鐵絲將副水箱吊著，並注意液面一定要高於主水箱。

12、拆風扇接頭，拆風扇。
13、拆點火線圈、接頭
14、拆火星塞。
15、解開油門線。

16、拆汽缸頭與水箱的隔板。
17、拆汽缸頭蓋上的八顆螺絲。

18、拆汽缸頭蓋。

經過漫長的步驟，終於看到汽缸頭內部，接下來才是重頭戲。

先確認上死點位置(TDC)，如圖兩個凸輪中央螺絲上有個黑孔，兩個黑孔要朝上。
小弟是打三檔，轉動後輪對到TDC點位置。

接下來就拿著厚薄規，開始量測汽門間隙，



Inlet valve  0.10~0.15mm
Exhaust valve 0.25~0.30mm
圖中右方是排氣門、左方是進氣門。

這次量測的結果是進氣門用0.1mm厚薄規插得進去，0.15mm插不進去，所以進氣門的間隙就是在0.1~0.15mm範圍內。

而排氣門有一支是0.30mm插得進去、0.35mm插不進去，所以是有一點超出範圍

但google 了汽門的填隙片，最小單位是0.05mm，所以我必用加厚一級的填隙片。

但這次只是檢查而已，並沒有買valve shim，所以只能等到下一次40000km時再來調整了。

這次的30000km大保養，順便換了兩支野狼的火星塞150元，用厚薄規調到gap 0.7mm

順便拆噴油嘴，給機車行用超音波方式清噴油嘴，200元。



拆怠速閥，清潔髒污，

清潔節汽門，發現在進氣歧管有嚴重的積碳，用化清劑加布擦拭了非常久。



30000km保養，換了機油、耗材、清節汽門、噴油嘴、進氣歧管，換了火星塞，真的非常有感。下次40000km，又要換前叉油，順便調汽門間隙，每次保養都耗掉我兩天的假期，不過細心的保養，車子給你的回饋就是力道十足。