BMW G650GS 檔車的鏈條保養-BECHEM 鏈條油

      在BMW F650 問世前，BMW 的重機一直都是用軸傳動的設計，所以650單缸的機車是BMW的第一部鏈條傳動的機車。

      BMW 的鏈條真的耐用，520的油封鏈，我接手的時候16000km，到現在55000km了，只調過一次鏈，這次的鏈條鬆動也是齒盤磨損間隙過大造成。

      所以嚴格說起來幾乎沒有被拉長，我下一條鏈條應該也是買原廠鏈繼續用，雖然他是一體成型不能截鏈，換鏈條要拆後搖臂。BMW這樣設計應該就是要強調妥善率和耐用性吧。

     不過鏈條要有長的壽命，平時的保養也不能少，我大概每800-1000km就會保養鏈條一次，看到鏈條髒就想擦、下雨過後可以不擦車洗車，但一定要保養鏈條。


以下是每保養鏈條的步驟:

1、立中柱，沒有中柱的重機保養鏈條真的很麻煩。

2、拿破布擦鏈條的油污，將大部分油擦掉後，再拿新的破布沾煤油(不可以直接在鏈條上噴煤油，煤油會滲入油封)，再擦一次鏈條。

3、不要想把鏈條擦得很乾淨，這樣會浪費你太多時間，擦掉七八成油污就可以了。接下來噴上鏈條油。

4、靜置一段時間讓鏈條油滲進鏈條，通常我是讓它靜置整晚。

5、再用乾淨的破布將多餘的油擦掉，不然行車會噴得輪框、牌照都是油。

        鏈條油我推薦的是德製 BECHEM ，它有CU 46 、CU 250、CU 3000三種粘度，數字愈高粘度粘。CU 250 這瓶我已經用了四五年，腳踏車、NSR 都是用它，效果還不錯。

      CU3000是這今年才買的，它真的很粘，油膜可以很平均的上在鏈條上，但相對的附著力也強，保護性強，可是粘油污的程度也較高，光是用煤油把它擦掉比就用CU 250費了三倍的力氣和時間。

      以前用CU250上得太薄有時鏈條外側會有銹斑，用了CU3000後此情況後就消失，取代而起的是黑黑的油泥，為了鏈條的保護性，我會選擇用CU3000，CU250就留給腳踏車用吧！