很開心的把所有配件裝上，裝汽油桶、機油箱、裝電瓶，然後心情緊張的按下啟動鈕.............
引擎發動了..........超開心的，証明汽缸、曲軸、啟動馬達、發電機、整流器都沒什麼問題。
但是也發現了兩個大問題:
1、排檔踩不下去，意思就是只能在空檔。
2、白煙非常多。
先針對第一個問題做故障分析
另外一個大問題就是打檔打不下去，排檔軸沒有卡死，但阻力非常大。
這個問題真的搞了我很多時間，最後還再拆了一次齒輪箱，左右曲軸箱螺絲沒鎖緊時換檔很輕鬆，但鎖緊後就卡死。
感覺就是換檔軸蕊發生了問題，愈想愈不對，趕緊把我另一顆的引擎備料拿出來，果然不出所料，這兩顆換檔軸心的寬度差了足足有1mm，公差太大了，我換上去的是一顆厚度比較寬的，所以就卡死。
問題找到了，換上另一顆較窄的軸心，果然換檔就順暢了，所以並不是所有的零件車零件都通用，給車友參考一下，為了這個零件公差的問題，搞死我了！
白煙非常多-->懷疑是齒輪箱的齒輪油跑到曲軸箱燃燒，煙臭味很濃。
1、新引擎我特地在汽油箱加了一些機油避免縮缸-->把原本的汽油抽光換新汽油-->無效！
2、機油泵調太濃-->把鋼鎖調到最鬆-->無效！
把機油管拆掉檢查-->根本沒有機油流入曲軸箱！
3、後仔細想想，可能是右曲軸油封安裝時出問題，齒輪箱機油流進去機油箱內，才會有這麼多
油，還有噴不完的白煙。
左曲軸油封外面是電盤，連接空氣，所以不會有齒輪油流進去，所以一定是右曲軸油封。
這組油封是馬來西亞代購回來的，不知名的品牌，再加上我有拆過一次，因為裝太進去了重拆，油封應該有損傷到。
這都有可能是是漏油的原因，所以這次特地買了台灣製的SOG耐高溫的材質重新換上，希望這是冒白煙的真因。
整個中秋節和雙十國慶假期都在搞白煙的問題，做了很多的處置，一一舉列如下:
1、拆曲軸箱重新安裝，特地買一條全新的耐高溫墊片膠-->無效
2、懷疑機油泵入齒輪油，然後把齒輪油打入曲軸箱-->更換另一備品-->無效。
3、懷疑機油粘度10W-40太低，改成中油多效齒輪油85W-140-->無效。
4、發現右曲軸油封裝反(彈簧面需朝擋油面)，重新安裝-->無效。
5、發現SOG耐高溫的材質油封是單面彈簧，懷疑擋油性不夠，改成32/44/8 雙彈簧油封。
10/25日，拆第三次引擎，裝上另一支曲軸，換上32/44/8 雙彈簧油封-->無效
10/26日，32/44/8 雙彈簧油封上SWF 耐高溫黃油-->無效
10/27日，把離合器組件裝上另一支曲軸進行假組，發現一個問題，鎖緊鎖絲後曲軸套環不會轉動，理論上這套環如果跟曲軸轉動，大量油會跑進去油封。把墊片轉另一面鎖緊，套環可以自由轉動了，我想這可能是真因。
10/28日，目前車上這支曲軸在蓋上齒輪箱蓋時會非常的緊，要用鎚子才能敲進去，感覺曲軸非呈一直線，於是換回原廠那支有整理過的曲軸，再拆一次引擎，這樣算起來總共拆了四次了。現在我可以三分鐘就把汽缸拆下，30分鐘內就把曲軸箱全部分解，就跟當兵拆槍一樣閉著眼睛就能拆了。
現在我可以大聲的說，台灣沒有人比我更了解RC100這顆引擎，這是該高興還是難過..................
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