有看過我上一篇文章的讀友應該知道,那個汽油泵上蓋裂痕我是用汽缸墊片膠修補的,結果不到一個月又漏了,証明這個方法沒有用,而且墊片膠硬化碎裂掉到油箱裡,必需重新清理油𥳗。
看來真的必需換掉上蓋才行了,據K25大鳥車友的說法,汎德總代理的報價是NT28035,台灣沒貨德訂要20週時間,難怪人家說雙B不好養,價格和待料時間不是我這普通上班族能承受得起的,當然窮人有窮人的養車法,原廠一定不是我的選項。
不過再怎麼找,總成件再怎麼便宜也是我無法接受的價格,K25大鳥車友到日本Yahoo拍賣買了一個全新品6萬日幣,露天拍賣有人賣NT18000,淘寶找到一定專門賣燃油泵的有賣K25的總成要價也要3000RMB,作一個結論:BMW的重機如果燃油泵壞掉,沒有單賣零件,只能換總成,而且一個總成件NT15000~28035。
看來只能找中古品了,不過大部分的中古件都是K25油鳥的,K26RT銷售量少,中古件也流通少,K25與K26的差別只在K26的上蓋多了一個通氣孔,這通氣孔連結到活性碳缶,K25沒有這個通氣管。
在沒有任何希望的狀況下,想說有問有希望,問淘寶廠商是否有單賣上蓋,想不到還真的有,唯一的一個庫存品,而且還是有通氣孔的K26型式,只需將插pin移殖過去就好,500RMB,這價格以一般上蓋來說算貴,但我在受到各種驚嚇的總成報價後,覺得這真是佛心價,二話不說立刻買來試。
買來的只是上蓋,其他的配件還是要一一的移殖過去,這中間還是一波三折的,要一個一個問題去解決。
1、插pin移殖:這個pin直接接pump馬達,新的上蓋沒附,我拆另一位K23車友免費䁬送的故障品換上,K23的上蓋又跟K25、K26不一樣,拆pin是暴力破壞,裝pin時用力壓緊即可,不需要再做任何防漏的動作。
2、上蓋和pump馬達之間有一個波紋油管,拆不下來,要暴力破壞,然後台灣蝦皮沒單賣這東西,所以又去淘花了一周的時間,波紋油管抗腐蝕,但沒彈性,需火烤加熱軟化才裝得進去。所以基本上是不能重複使用,每次換pump 馬達需更新的消耗品。
3、上蓋有一個接地線pin 腳,庫存件經碰撞竟然斷了,固定不牢,只好直接焊死。
4、pump 馬達看來不是原廠件,因為直徑較小。K23車友的故障品是因為漏油,pump 馬達應該沒壞,所以直接換上原廠件。這個副廠件是Bosch的,品質應該還不錯,留下來當備品。
東拼西湊終於完成了一個汽油泵總成,滿心期待的裝上去,結果意外又發生了!
CPC快速接頭竟然斷裂了,果然是庫存品,不知道放了多久,幸好上蓋母座沒損傷,把斷在裡面的塑膠螺牙取出,先把舊車的CPC快速接頭換上,能發動再說。
一波三折終於發動,但怎麼又噴油了,再次檢查不是上蓋漏油,而是CPC公頭,天啊!我已經無言了 ....................這塑膠件果然年限到了就要換。
又等了兩周買齊所有的CPC 快速接頭,一起換上,以免夜長夢多。這次的接頭我買的是塑膠件而不是金屬製,原因是K25大鳥車友的慘痛經驗。
他也是跟大部分車友一樣換成了金屬母座接頭,從此以後接頭不會再裂了,但裂的是塑膠上蓋螺牙啊,塑膠上蓋有裂痕可是要整個總成都要換的啊。
聽了他的說法,我覺得有道理,經過長期行車震動,塑膠螺母和金屬螺牙鎖在一起,一定是塑膠的先裂,難怪原廠都不給金屬接頭,不是因為要省錢。
所以原本買的金屬接頭我不敢用了,改用塑膠製接頭(中間),左邊是原廠的塑料接頭,還是固定時間更換,因為汽油泵總成真的很貴。
折騰了很久終於發動了,也終於不再漏油了,騎去加滿油,持續觀察。
結論:
1、快速接頭建議還是用塑料的就好,不然裂的就是你的汽油泵上蓋。
2、以RT和大鳥的設計,其實油管不用設計成快拆,快拆就快漏,我已經準備好材料了,下次有空直接把快拆改掉,直接用油管夾子鎖緊就好,以免夜長夢多。