自從希倫將i10親自調胎過後，發現14吋的鐵圈含胎竟然重達16kg，比Focus的15圈加胎還重。原本以為小尺寸的14吋鐵圈是不構成威脅的，看來不得不重視這個問題了。
希倫原本的構想是等這組14胎磨完之後直接降級13吋鋁圈加胎，不過照i10里程數累積的速度，五年換胎年限到了可能胎紋還很深。
直接找14吋圈吧，i10輪胎規格為非常奇特的165/60R14，翻遍了網路所有的14吋胎，只有飛達的FD I和登路普的LM703這兩條可用。看來也沒什麼好選擇了。
i10輪圈規格為4孔100、5.5J、offset 38~45、中心孔54。
四孔100的鋁圈很好找，國產的Suzuki、Honda、Ford、Mitsubishi、Nissan、Toyota都是。
但是中心孔跟i10一樣是54mm的就只剩Ford、Suzuki、Toyota，大豬很不喜歡加裝軸套，
鋁圈能直上是最省麻煩的，所以把可以流用的車種都一次全部list出來，然後在網路上慢慢找。
原廠鋁圈可流用的車種有:
Ford: Activa、teirra、vivid、Aztec、liata、323
Hyuindai: Getz、accent
Suzuki: solio、swift、every
Toyota: Altis、vios、yaris、tercel
其中最好找的就是Toyota鋁圈，最後大豬找到了一組非常稀有的14吋 Altis 1.6 鋁圈，
猛一看很像路上最多Altis 裝的那種15吋鋁圈。
ET值(offset)=40
14" 5.5J，配上165mm的胎應該不會太寬
Made in Taiwan
每一只耐重500kg
TOYOTA 原廠鋁圈
這只鋁圈淨重6.93kg，以14吋來說不算輕，買中古鋁圈記得要附螺絲，
不可以用原本的鐵圈螺絲。
你知道這組鋁圈希倫以多少代價入手嗎？
嘿嘿嘿！一只700元含螺絲。
以目前的鋁合金鋼圈回收價格一公斤超過80元來算，這只圈拿去回收是560元。
真是快要是廢鐵價入手了。
記得Focus 的volvo原廠鋁圈也幾乎是廢鋁價入手，真超值。
接下來就是準備到小小輪胎行換鋁圈了。
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