小小店長說其實避震器的拆裝是可以DIY的，而且不用定位。
不過看來換避震是屬DIY難度很高的項目，下次希倫決定自已來，再五年吧！
小小店長沒換過Focus的改裝避震器，因為後續的大便是處理不完的。
Bilstein B6是屬於原廠對應型，不需做任何調整。
拆下來的舊避震沒有漏油，上座的橡膠也很完整無龜裂，看來上座是白買了。
這次希倫準備了上座、培林、防塵套、饅頭，所以不需拆下舊避震延用，
整支舊避震不需分解，下次希倫DIY就可以直接上。
培林鋼珠希倫事先還特別用二硫化鉬膏潤滑，不過在拆箱的過程中鋼珠散了一地，
幸好全部撿回來了，否則今天算是白來了。
前一個彈簧壓縮器爆炸了，這次用的是全新的。
防塵套、饅頭希倫也事先挖好洞了，不然可是塞不下倒叉的粗內管。
接下來就是後避震了
說到後避震器，希倫還蠻尷尬的。
根據FERIO更換後避震的經驗，是需要拆輪拱內裝地毯的。
所以希倫自告奮勇的拆了內裝地毯後，小小店長才說Focus換後避震不用拆內裝地毯。
這這這..................
德國佬的設計邏輯實在是太怪了，消耗品冷氣濾網那麼的難換，後避震器確好拆的要命。
幸好希倫平常拆習慣了，不到五分鐘就將它復原。
這次換新的原廠彈簧，後彈簧更換就很麻煩了。
先拆李仔簽
再拆防傾桿
放鬆螺帽需頂著以免彈出來
B6 後避震有附防塵套，但沒有饅頭和上座。
需延用舊避震，單買上座一個就要1000元，希倫花不下手。
幸好後上座據小小店長的經驗很少壞，就跟他睹了！
底盤鐵件上有銹斑，店長說那只是表面一層薄薄的銹，不會銹進去。
不過外表還是不太好看，改天希倫心血來潮再把它刷乾淨重上漆好了。
再來就是換米其林 Energy Saver和TPMS了。
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