還記得希倫的Focus 因進氣門粘住撞歪大修吧。
期間曾去關心探班過，技師把進氣歧管拿來給大豬看，發現最旁邊的兩缸積膠積碳非常嚴重，渦流瓣是還可以正常動作，技師好像沒有意願幫希倫清積碳，只好作罷。
事隔多年了，希倫一直耿耿於懷，趁著這次改i-Max共震箱索性拆下來看看吧！
拆進氣歧管真的是非常大的工程，並不需要特殊工具，而是手路非常不順，進氣歧管上共七支10mm螺絲，其中有一支必需將車頂高從下方拆。有三支必需透過狹小的縫將細的工具組合好之後才拆得開。
拆進氣歧管前還需將瓦期管路拆除、拆噴油嘴油軌、拆點火系統接頭、拆歧管上的大大小小管路，必需把這些線路記熟，否則等一下就裝不回去了。
經過了一陣奮戰，終於把歧管拿下來了，1、4缸渦流瓣已經完全被積碳包覆了，發出又黑又亮的光芒。先稍微刮除了一下，再用化清劑清潔，不過我想整支歧管裡面應該是又黑又粘吧，這樣下去不是辦法，於是希倫拿出最後的大絕招，威猛先生廚方魔術靈，去除頑強油垢配方直接給它噴下去了。
幾乎噴掉了一整罐，然後整支歧管像搖泡沫紅茶般的上下晃動，再靜置個十分鐘。最後用水龍頭把裡面的東西整個給沖出來，各位看過奶茶吧，伴隨著小小黑色碳粒排了出來，然後高壓空氣吹吹，最後放在一旁晾乾，再去處理進氣門了。
進氣門口也是1、4缸積碳非常嚴重，2、3缸還好，不過再往裡面看，進氣門上積了很多黑色膠狀的碳，
看到有黃色一點亮亮的東西那就是瓦斯噴頭，鑽在噴油嘴的旁邊。
瓦斯噴頭上方那個孔就是裝噴油嘴的洞
清進氣門當然不能噴魔術靈了，噴的是化清劑，然後再用紗布用尖嘴夾住深入進氣門頂端擦試，用掉了一瓶化清劑，好幾十片的紗布，就知道戰況有多慘烈了。
地上滿滿都是清出來的碳粉，積碳多嚴重啊。
清完後高壓氣槍噴乾淨，果然有一種清完腸胃舒暢的感覺。有了拆除的經驗後，裝回去的速度就快多了，清完之後的心得就是:
1. 進氣歧管果然可以用水洗，引擎還發得動。
2. 加在油箱裡的那種引擎除碳劑清潔效果有限，清積碳還是要拆下來清才是王道。
3. DIY功力又提昇到另一個境界。
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