元旦假期有四天，剛好有時間來慢慢拆發電機。
研究了一下維修手冊，只要把皮帶鬆開，然將接頭拆除，
三顆螺絲拆下來，就搞定。
那有這麼簡單，光是手路就搞死人了。
首先，用14mm套筒將皮帶惰輪逆時針轉動使其鬆開，一字起子扳一下，
皮帶就可取下來。
拆掉右大燈，就可以看到發電機的第一顆螺絲，別小看這支10mm螺絲，
套筒扳手塞不下去，梅花扳手不夠力又怕螺帽滑牙，
最後祭上萬向套筒勉強取下。
接下來拆引擎下護板，水箱下護板，結果發現油底殼有油污，
原來是動力油壺蓋沒有鎖緊，ATF油到處飛，拿起廚房紙巾擦了快一小時
，回復了油底殼的潔淨。
保養並不是只有換油而已，順便檢查機況，
這次又發現了SAKURA機油蕊與引擎下護板發生了干涉，
油蕊的白色漆被磨掉了，放著不理的話油蕊破裂漏油就慘了。
因為多了機油油溫油壓錶轉接座，機油蕊不能用太長的，
下次改用MANN W712就不會有這個問題。
檢查又發現了瓦斯汽嘴固定座的螺絲鬆脫，趕緊鎖好確定。
皮帶盤橡皮狀況良好，並未有橡皮翻出的現象。
傳動軸防塵套跑了15萬沒有任何裂痕，原廠件還蠻耐用的。
手排變速箱下方積了很多塵土，不過變速箱的漆噴得很不好，
漆面粗糙又容易卡灰塵，又花了三十分鐘把變速箱擦得亮晶晶。
下方有兩顆螺絲，拆下來之後，
發電機還是必需轉各種角度才能順利把它取下，
新型車的引擎室實在是太擁擠了，
真是技師和DIY一族的惡夢。
發電機拆下來後，空出了一個很大空間，趕緊再擦乾淨一點，
平時可是不容易擦到的死角。
既然車子都已經拆成這樣了，就順便換機油好了，距上次換油已跑了7000km，
本來希倫打算10000km再換，不過想到下次還要再把車子頂高，
就順便一次搞定好了。
恩，既然Focus都已經換油了，那馬車也來順便來換一下好了……….。
最近發現希倫換油完全不會遵照里程了，反正有空就換，
機油費相較於工資來說相對便宜。不換還好，媽呀！
換下來的油比醬油膏還黑，加利亞的學長到底是怎麼對待這台馬車的啊？
希倫家的機車只能吃汽車剩來的機油，
這次馬車吃的是四種口味的調合雞尾酒。不知道引擎會不會縮缸，
管他的，縮缸剛好來換個63mm缸，稱心如意。
發電機拆下來後，就開始找備品了，手排發電機聽說不便宜，
這個真的有點傷腦筋呢。
沒有留言:
張貼留言