Vespa S50 後避震更換

 

後避震漏油到傳動箱外蓋了

  上次發現傳動箱上有油污，判斷後避震漏油，果不其然接下的幾個禮拜連神經大條的加利亞也感受到彈簧上下不停的跳動的感覺，這就是避震器完全失去減震的效果。

     網路google了很久，S50的前避震跟ET8、LX通用，但唯獨後避震無法跟LX125、LX150共用，原因是下鎖點長得不太一樣，這下真的很麻煩了。Piaggio 在台灣已經20多年沒有推出新車系，看來找不到可以流用的避震器，難到真的要從歐洲訂購非常貴的S50後避震嗎？

    不死心去淘寶找看看，大陸的Vespa只賣150，沒有50的，但我注意到了Piaggio 跟宗申成立了宗申比亞喬摩托車，它有三款二衝的淑女50、ZIP50、颱風50，引擎是相同的，但避震由於沒實車可以看，看外型是差不多，就先給它買一支回來用用看吧，價格比在台灣買還便宜。
     
   找一個不太想出門的假日，大熱天的，連修車也懶。

馬桶直接往上拿就起來了，這是近代Vespa的特色，維修方便

基本上ET8、LX、S座墊打開後的基本配置幾乎是一模一樣，所以零件幾乎都通用。我這台配的是50cc引擎，體積小，所以看起來很空空洞洞的，空間大所以維修手路非常好。跟125、150引擎不一樣的地方是多了一個二行程機油的加油孔。

銘牌刻著義大利製、引擎型式C381M、色號894 dragin red、台灣稱火焰紅

另一張銘牌寫著零件代碼，化油器型號、口徑、汽缸代碼、普利碗公的直徑，以後找零件就不用再大費週張自已量了。

馬桶後蓋打開就可以看到電池和保險絲，原廠電池盒最大可塞9AH電瓶，那應該是給125、150引擎用的，50CC用4AH的就夠了，因為S50的發電機是單向半波(沒錯就是俗稱的DIO交流發電機)，用太大的電瓶會讓它永遠充不飽。

電瓶拿起來後可以看到電瓶水排液管和避震器上座

這個避震器上座螺絲手路很差，多出的那一根套筒卡不進去，梅花板手又太長，最後是用13mm開口扳手慢慢把它拆下來，拆掉後整個引擎就會往下掉，輪胎著地。

避震器下座分別是13mm、17mm，拆下後先量一下軸套規格，免得要找流用品時還要再拆再量一次

新舊避震器比對，長度是對了，但是彈簧的疏密程度好像不一樣，事後証明新的彈簧軟了一點，後座坐上去明顯會下沉，不知這種避震要怎麼對掉彈簧，有請先進前輩來指導一下

鎖上螺絲，搞定