JOG 125 鼓煞改碟煞

 改完老婆大人說:為什麼新車就要亂改？我覺得原廠好好的很好騎啊.................................

JOG 125碟煞完工

只能當成是運動健身了

新車218km，改碟煞

首先把前輪拆下，煞車鼓側有三條鋼索，在視覺上有點雜亂

將輪胎拆下時，發現原廠組裝的問題，裝輪胎時胎唇上的貼紙應該要撕除，這樣會影響輪胎的氣密，YAMAHA 要加強品管啊。

裝全新氣嘴、培林輪胎、碟盤，前輪至此完成，目前這還算簡單的工作

再來拆前H殼、大燈殼，在拆前叉時遇到的阻礙，螺絲被擋泥板擋住，無法用電動工具，這擋泥板拆除要大費週章，索性不拆了，用梅花扳手慢慢拆下。

前叉保護套沒有買新品，直接移殖過去

油封沒有買新品，直接移殖過去，前輪鎖上，輪軸有點過長，不影響騎乘，就沒有在意。

左把手的UBS連動系統，一次帶動兩條鋼索，怎麼會省力？UBS為因應新車法規加裝的，功能如雞肋，這次一併拆除它。

拿掉後，果然手感輕多了，難怪老一輩的人說碟煞很危險，你用剎鼓煞的力量壓碟煞的拉桿，結果一定是煞車鎖死摔車。現在兩支手指就可以讓後輪產生制動。

右把手座要拆除，順便又移除一條鋼索

換總泵把手座，調好角度。

有車友一直說改碟煞要挖孔，特地照了這張圖，來打破謠言

裝上分泵和煞車油管，這油管非原廠貨，保護橡皮的位置會有一點出入，要稍為修改。

左側三條鋼索變成一條，清爽多了

裝好油管後注煞車油，排空氣

家裡汽機車用的煞車油都用同一款，統一規格便宜好用。

裝殼上去前，順手將LED 燈泡改上

完工，簡潔，又輕量，少了2.5kg，所謂簧下1kg，簧上10kg，整體騎乘感覺變輕快。

碟剎的煞車手感就是線性，給多少力，就剎多少。鼓煞則是一開始壓剎不住，最後壓大力鎖死，難控製。