Vespa S50 引擎化油器調教

Dellorto PHVA 17.5 義大利製化油器

    這台Vespa 的50CC引擎真的很好玩，仿佛讓我又回到了年輕時玩RG50、DIO50的時光，非常的懷念。義大利製的50cc 二行程引擎，目前歐洲還有生產，同集團的Apprillia SR 50甚至是水冷版本，含膨脹室的加速管，真的讓人很熱血。



    在台灣跟這顆引擎血緣最親的就是比雅久的速飛樂80，不過速飛樂80目前的零件也非常難找了，所以要找這顆引擎的零件就要從國外找。台灣找得到的零件還有佳模生產的piaggio AC 50 汽缸，應該是外銷用，台灣也曾是Vespa 的主要生產國，代工國外汽缸品質有口階碑。

    放了十幾年的車，第一件事情就是機油、汽油全換新，化油器重新拆解清洗。在拆空濾的時候竟然發現原廠的空濾不見了，前車主用一塊簡單的海棉大略剪了個形狀塞進去。這樣會影響化油器空燃比，看來真的要去國外找零件了。

黃色是前車主隨便剪的一塊海棉，下面是比亞喬淑女50原廠空濾棉

    拆解化油器的時候，油杯的O ring竟然不見了，前車主用墊片膠糊起來，我真的不知道讓說什麼了.................雖然二行程50CC化油器引擎好修好保養，但沒有零件可修，巧婦難為無米之炊啊！只好也學著用墊片膠糊起撐著用，然後就快去上網找零件了。化油器滲油加上空燃比不對，第一桶油的油耗非常的慘，6公升汽油跑了100km，比汽車還耗油。

油杯O-ring不見了，用packing膠粘起來

    化油器是 Dellorto phva 17.5 義大利製，這下麻煩大了，台灣最常見的化油器就是日系的Mikuni和Keihin，果然找不到化油器修理包。ebay 也是整顆化油器賣的，價格也是歐洲精品價，難到真的沒辦法修了嗎？如果真的找不到，就要考慮改成國內常見的JOG 50 Mikuni VM 化油器了。

    皇天不負苦心人，PIAGGIO 跟大陸宗申合資的宗申比亞喬摩托車廠，有生產PIAGGIO一系列的速克達，我終於找到了相關系列的二沖50CC發動機的 淑女50、ZIP50、颱風50。首先把淘寶店家所有的淑女50的庫存原廠空濾(也只有四片)掃光，然後再買了一顆庫存品的全新Dellorto phva 17.5 化油器(跟台灣露天的賣家比價格差太多了)，由於二沖50CC發動機的 淑女50、ZIP50、颱風50在對岸也算是停產的車型了，為避免以後零件缺料，能掃的零件就蒐集，不過在台灣會跟我搶料的車友應該是幾乎沒有吧！

    新的化油器到貨後，看外觀是全新品，拆開後確定沒有入過汽油，不過聽說大陸的仿化油器仿得唯妙唯肖，我真的是看不出它是真的還是仿的，比對新舊化油器主油嘴號數不一樣。即然不確定是否是仿的還是真的，那就沿用舊化油器，把油杯O-ring、自動阻風門、油門柱塞換上去，把這顆新化油器拆零件當備品。

     換上全新阻風門和空濾，狂吐白煙的情況不見了，果然大有改善。試了極速，再怎麼摧油門極速只有35km！雖然Vespa S50 車重103kg比DIO重了不少，但再怎麼不濟也不至於這麼慘吧！這又是另一段故事了，請聽下回分解。