SUZUKI RC100 青雲100 整新記(5) 齒輪箱拆解

      

    齒輪箱拆解最怕的是拆完之後組不回去，所以在拆齒輪箱之前最好有以下的準備動作:

1、先詳讀原廠維修手冊。

2、準備大量的夾鏈袋把拆下來的螺絲和小組件分門別類。

3、每拆完一個組件，就拍照，這樣組回去才有依據。

4、拆下來的齒輪照順序用細鐵絲串好，不然真的裝不回去。

      拆齒輪箱時，因為兩支手都是油，所以沒有拍很多照片，僅將一些重點寫成報告供大家參考。

小老婆論壇有一篇

Suzuki 青雲 100 (RC100) 離合機構保養-全紀錄

   

    寫得非常詳細，我在購入青雲時也參考了這位大大的文章，所以齒輪箱右側的拆解我就不說了，直接從左邊的拆解說起。

        左側有強制進氣風扇、機油泵、檔位顯示器、電盤和發電機，拆左側不會有機油漏出，所以會感覺比較輕爽。

        拆左側會遇到的瓶頸是電盤，它需要特殊工具，很幸運的，多年整理DIO的電盤工具竟然能拆青雲的電盤，所有省了一個特工的錢。

        拆齒輪箱還有一個必備的工具是衝擊起子，成本的關係，齒輪箱的螺絲都是用十字螺絲，沒有用衝擊起子螺絲孔馬上滑牙。這跟FZR 150一樣全部都是十字螺絲，所以後來都改成內六角白鐵螺絲，這次也不例外，全改成不易滑牙的螺絲。

檔位顯示器

電盤拆下圖，右下角為機油泵。可以看到鎖住曲軸箱的9顆螺絲

拆掉9顆螺絲，接下來要拆開曲軸箱了，本來拆曲軸箱是需要曲軸專用工具，不過這特工可以省下來，用膠槌稍為敲一下曲軸，就分開了。

接下來就是重點了，慢慢的將曲軸箱蓋分離，這是副軸(接前齒盤的那根軸)就會粘在蓋子上，

慢慢的敲下來，放回齒輪組上。

      零件車那顆齒輪箱打開時，我沒有特別注意，不小心就讓齒輪掉滿地，結果我就組不回來了，這次拆實動車時，我特別保持齒輪完好的位置，不敢拆散。

       為了讓齒輪保持原來的樣子，整組實動車齒輪組移至零件車的case，才敢整理case。

把所有的培林拔除，殘膠墊片刮除，所有油污清潔乾淨，靜待所有零件到齊，再開始組裝引擎